Dangerous diesel [HD] Background Briefing, ABC Radio National

                 http://article.wn.com/view/2014/02/20/WLeague_finale_on_ABC_TV_and_Radio_FFA_Football_Federation_A/                  

Lada Granta TC1 pentru WTCC cu 380 de cai

               http://autostrada.md/stiri/manhart-racing-scoate-400-de-cai-putere-dintr-un-bmw-m135i                  Rusii au prezentat masina cu care vor participa la campionatul mondial de turisme WTCC.Lada a participat prima oara la World Touring Car Championship în 2008, atunci când a concurat cu doua modele 110. În acest an echipa de piloti ce se vor afla la volanul noii Granta TC1 este formata din James Thompson, Mikhail Kozlovskiy si Rob Huff, câstigatorul editiei din 2012.Bolidul rusilor cântareste 1.150 de kilograme, cu circa 50 de kilograme mai usor decât modelul precedent si are garda la sol micsorata cu 20mm comparativ cu masina din anul trecut. Bodykitul agresiv promite sa reduca coeficientul aerodinamic conferindu-i mai multa dinamica.

Weber F1 are acum o variantă de producţie

S-ar parea ca acel ansamblu format dintre fostii ingineri BMW si Sauber din Formula 1, s-a motivat complet diferit de alte consortii similare si au pus rotile în miscare. Weber e acum gata sa ne prezinte o varianta de productie.

Haideti sa trecem prin punctele importante. Un motor V10 de 5.6 litri joaca rolul de inima a acestuivehicul si, multumita a doi plamâni turbo el dezvolta 1200 cai putere si un cuplu maxim de 1250 Nm.

Prima cifra intra în actiune la 7000 rpm iar a doua la 4200 rpm. Astfel, avem acum de luat în calcul 1250 kilograme. Asta e tot cât cântareste Weber F1 în ciuda considerabilului propulsor din mijlocul sau.

Cifrele astea sunt fantastice si devin ceva mai interesante atunci când e utilizabila. Motorul va fi legat la o transmisie secventiala cu sase rapoarte produsa chiar de Weber. De aici lucrurile devin cam standard pentru cifre de genul asta.    http://www.topspeed.com/cars/others/2013-weber-f1-ar151134.html

                          

Webber FasterOne va folosi un sistem de tractiune integrala permanenta si un sistem care sa controleze starturile furioase. Demarajul de la 0 la 100 km/h va dura doar 2.5 secunde iar de aici înainte puterea motorului va intra în ritm.

În Kiev merge Bison - un jeep imens de casă

Sasiu - de la GAZ-66. Motor - Diesel 137 CP, productie Dongfeng. Manuala cu 5 trepte - transmisie. Motorul are un compresor cu regulator de presiune pentru a schimba roti. Directie masina a ramas neschimbat, cu înlocuirea uneltelor vertical GAZ-66 pe angrenajul orizontala GAZ-53.Caroserie pe un cadru improvizat din tevi profilate pe 12 console de sprijin existente. De asemenea, montat pe cadrul de locuri de montaj.Usi si usi finite sunt luate de la un vechi VW Passat. Panou frontal corp, grila, Paravan protector capota, aripile fata si spate, arcuri spate si hayonul sunt realizate "de la zero". Capota din fata a motorului din tabla de otel de 1,0 mm, montat pe capota, doua lift gaz, si un cârlig de blocare de siguranta.Pe aripile sunt luminile de la Audi A6. Stopuri - de la Passat. Fata si spate ferestrele sunt facute la comanda, în conformitate cu GOST, în Zaporozhye.        http://auto.bigmir.net/autonews/roads/1552832-Po-Kievu-ezdit-Bizon---ogromnyj-samodel-nyj-dzhip